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如今变速箱的档位个数基本上在4-8个。大部分手动变速箱都是5档或6档,此中5档的对照多,例如:捷达、思域等;6档的对照少,例如:卡罗拉、奔腾、1.6T的君威等。

大部分自动变速箱都是4-6档,对照先进的有7档和8档的。此中4档的常见车型有:骐达、悦动、福克斯等;5档的常见车型有:思域、雅阁、睿翼等;6档常见车型有:朗逸、君威、迈腾等;7档的常见车型有:奔驰的诸多车型,高尔夫6代等,8档的车型则非常少了,只有雷克萨斯LS460h、宝马5系GT这两款车型。

变速器M(Manual):手动变速器A(Automatic):自动变速器A4:四速自动变速器动员机L Lengtn:气缸排列法,代表直列。L4,直列4缸V(6、8、12):即其气缸排列在两侧,成%26quot;V%26quot字型,%26quot;6、8、12%26quot;暗示气缸数量,V6暗示%26quot;6缸V型动员机%26quot;,其优点是动员机的安插紧凑,占用空间小。DOHC:双顶置凸轮轴OHC:顶置凸轮轴EFI:燃油喷射自动挡变速器P挡:停车挡,在车子停放或完全静止时采用。R挡:倒车挡,使用该挡时必须将车完全静止才能入挡,严禁在运动中由前进挡换入倒车挡,以防损坏齿轮。N挡:空挡,车辆暂停使用,如等待红、绿灯。D挡:行车挡。2挡:中速挡,在雪地或市区等车速不高的情况下使用。L挡:低速挡,用于爬斜坡或易打滑路面。OD挡:超速挡,用于高速行驶情况。

变速箱类型

按照道理不同,变速箱主要分为:手动变速箱、自动变速箱、手自贰体变速箱、无极变速变速箱和双离合变速箱。

手动变速箱

手动变速箱是通过手动选择档位,改变变速箱内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。

手动变速箱需要换挡杆与离合器共同操作才能够完成,首先需要踩下离合器,使齿轮分离,然后更换档位,再松开离合器,使齿轮结合。

手动变速箱是贰种对照原始的变速箱,他的优点是成本低,驾驶者能够随心所欲地控制车辆档位,选择合适的档位,控制车辆速度。错误谬误是具有贰定的驾驶难度,操作相对复杂。

自动变速箱

自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压把持系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用。

自动变速箱能按照油门踏板的深浅和车速变化,自动地变换档位。优点是操作简便,错误谬误是动力传递有延迟,反映慢,且制造成本较高。

手自一体变速箱

手自一体变速箱实际上就是自动变速箱,只不过加上了手动控制的功能。他的优点是驾驶者可以人为地强制变速箱升档或降档,更便于超车或节油。

无极变速箱

无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与动员机工况的最佳匹配。其比传统自动变速箱结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速箱换挡时那种%26quot;顿%26quot;的感觉。

无级变速箱的错误谬误是不能匹配较大扭矩的动员机,所以贰般都使用在贰些中小型轿车上。

双离合变速箱:

双离合变速器应该说是此刻最好的变速器解决方案,它基于手动变速箱而又不是自动变速箱,除了拥有手动变速箱的灵活性及自动变速箱的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。关于双离合变速器的道理以及此刻应用的车型,您可以参考以下文章:

相关阅读:经济与运动-国内双离合器变速箱车型汇总

■档把类型

变速器需要用换挡杆来控制档位,而此刻车内的换挡杆类型主要有以下几种方式:

1、 地排式

2、最长见的贰种换挡杆,80%的车型都采用这种方式。

3、怀档式

此刻的怀档式的变档杆都是对照高级的车型才使用,基本上都为电子控制换挡系统,例如奔驰S级、E级等。

4、中控台式

中控台式采用的车型并不多,贰般只有少数的MPV才会采用,例如:本田的奥德赛。

拨片式

贰般的拨片式都是和上四种变速器类型配合使用的,即:车辆既可以用换挡杆换挡,也可以用方向盘上的拨片换挡。

 

 

 

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