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变速箱是车辆上非常重要的部件,它可以改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展,变速箱也有了升级,从最初的手动变速箱,到现在无级变速箱,从无同步器到有同步器,操控越来越方便。虽说变速箱很重要,但是您对变速箱的了解有多少呢?您往下看。  

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车辆动力传输图    

●变速箱种类     

手动变速箱(MT):也称手动挡,用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合,改变传动比,从而达到变速的目的。      

自动变速箱(AT):利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。      

手自一体变速箱(AMT):就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式,在这类变速箱上,都有显著的+/-标志,你可以切入这个位置手动切换挡位。     

无级变速箱(CVT):是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。      

在卡车上大多装配手动挡变速箱,在09年上市的豪沃A7车型上率先装配了手自一体变速箱。

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手动挡变速箱换挡简单示意图    

●  变速箱的工作原理      枯燥的理论就不为大家再叙述一遍了。简单的说变速箱的工作原理就是通过不同的齿轮,改变传动比,以使发动机适合各种工况。 

●  变速箱同步器     

无同步器变速箱      

记得很早以前学车的时候,教练告诉我“挂挡的时候要踩两脚离合器,踩摘轰踩挂”。这是因为变速箱输入轴与输出轴转速不同,在换挡的时候如果不先进行“同步”,而强行啮合会导致两个齿轮的碰撞,齿轮打齿,导致齿轮损坏。      

老式变速箱的高挡换入低档的时候要采用“两脚离合”的方式,换档时,先踩离合器踏板,把挡拉出到空挡,松开离合器,在空档位置轻轻踩一脚油们踏板,再次踩下离合器踏板,把换挡杆换入另一个档位中。这种操作非常的麻烦,对发动机,变速箱都有不小的损伤。     

老式变速箱低档换入高挡采用的方式是一样的,只是不需要踩油门踏板,在空档停留片刻即可。

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